CRM MÜLAKATLARINDA PİLOT ADAYLARININ DİKKAT ETMESİ GEREKEN NOKTALAR

1- Adayın mesleki motivasyonunun yerinde olması, tüm güncel bilgilere erişmiş ve konuyla ilgili teknik bilgileri genel anlamda biliyor olması önemlidir.

2- Adayın, sorulan sorulara verdigi cevapların kendisiyle ve diğer verdigi cevaplarla tutarlı olması ve örtüşmesi gerekir. Aksi takdirde çelişkili cevaplar veren aday hakkında olumsuz karar almak jüri için kaçınılmazdır.

3- Adayın, herşeyden önce kendi kişilik özelliklerini fark etmiş ve bu meslege adapte olabilirligini ölçmüş olması beklenmektedir. En sık yapılan hatalardan biri “Kendinizde değiştirmek istediginiz özellikleriniz nelerdir?” Sorusuna samimiyetsiz, fazla yüzeysel ve adayla örtüşmeyen cevapların verilmesidir.

4- Adayın kendine güvenmesi ve her tür krizi aşabilecegine dair jüriye güven vermesi beklenir. Jüri karşısında abartılı düzeyde kaygılanan bireylerin öncelikle kendi duygularını yönetme becerilerini geliştirmesi beklenir, bu anlamda optimum düzeyde bir kaygı aday için gereklidir. Ancak aşırı özgüvenli duruş da saglıksızlık işaretidir. Bu sebeple de bir çok aday olumsuz degerlendirilmektedir.

5- Olumsuz geribildirimler alan adayların en sık yaptıgı hata; aldıkları geribildirimler üzerinde yeterince ve detaylı düşünmemektir. Tüm mülakat süreci tekrar gözden geçirilmeli ve notlar alınarak hangi noktada hangi geribildirimin verilmiş oldugu üzerine daha detaylı ve titizlikle düşünülmelidir. 

6- Alınan geribildirimler hakkında fikir yürüten aday, bu alanlar hakkında ne tip değişimler yaşadığını yazılı ve sözel olarak doğru bir şekilde ifade edebilmelidir. Bilinmelidir ki; pilotluk özen gösterilmesi gereken önemli bir meslektir ve hatta yeni “bir yaşam biçimidir”. Sürekli gelişime önem vermesi gerekir, kendi içindeki çatışmaları çözmeli ve her keşfettigi eksik tarafını onararak ve bunlardan doğru çıkarımlarda bulunarak yoluna devam etmesi beklenir.

7- Adayın, iyi bir takım oyuncusu olması ama aynı zamanda bireysel iş performansında da bir o kadar başarılı olması istenir. Bu sebeple, verilen cevaplarda dikkat edilmesi gereken temel nokta: Kişinin takım oyununa yatkınlığı var mı? İşbirlikçi ve çözüm odaklı bir yapıyla verilen görevleri zamanında tamamlayabiliyor mu?

8- Birçok adayın handikapı ‘‘iletişim kurma’’ ve ‘‘kriz çözme becerisi’’ ile ilgili geribildirim aldıktan sonra bunları kendi üzerinden yorumlama hataları yapmalarıdır. Birçok kişi kendince iyi iletişim kurabilir ancak pilotluk mesleginde beklenen ve istenen; adayın iletişime açık, eleştiri ve önerilere açık olmasıdır. Buyurgan, manipüle eden, baskın ve sürekli domine eden karakterler bu meslek için risk teşkil eder. Aynı zamanda hiç esnek olmayanların; “hep ben haklıyım” ya da “en doğrusunu ben bilirim” gibi düşünce kalıpları kişinin özellikle bazı kriz durumlarında hata yapmasına neden olabilir.

9- Mülakatlar, adayın stres ve kaygı seviyesini ölçmek için önemli bir değerlendirme alanıdır. Sözel iletişimde ve kaygıyı yönetmede iyi olan bir birey, spontan ve hiç beklenmedik sorular geldiginde veya ‘üzerine gelerek sorgulama’ yapan kişiyle iletişim halindeyken tüm beden dili, ses tonu ve cümleleri an be an gözlemlenir. Kriz anında soğukkanlı oldugunu söyleyen bir aday; jürinin ani ve beklenmedik sorularıyla karşılaştığında hemen “dağılıyorsa” hala kendine dair çalışılması gereken önemli alanlar olduğu aday tarafından bilinmelidir.

10- Pilotluk, büyük emek ve fedakarlık gerektiren bir meslek oldugu için uzun vadeli bir meslek olarak görülür. Bu sebeple adayın tek motivasyonunun “maddi kazanç ve imkanlar” olması aday için olumsuz olabilmektedir. Pilot olmak isteyen tüm adayların, emekli olana kadar bu meslege dair; maddi ve manevi kazançların oldugu kadar birçok da dezavantajının oldugunun bilincinde olması, aynı zamanda sorumlulukların ne kadar agır ve ciddi oldugunu bilmesi gerekir.